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México se gastó una fortuna en el Tren Maya: dos años después tiene pocos viajeros, hoteles vacíos y residentes frustrados

Se suponía que el 16 de diciembre de 2023 iba a marcar un antes y un después en la historia de México. Tras años de gestiones y obras (también polémicas) ese día empezó a circular entre Campeche y Cancún el Tren Maya, "una obra magna", en palabras del entonces presidente, Andrés Manuel López Obrador, que aspiraba a impulsar el desarrollo de algunas de las regiones más empobrecidas del sureste del país. Casi dos años y medio después, el 16 de diciembre de 2023 se recuerda sin embargo por otro motivo, bien distinto: el inicio de un enorme chasco. Uno que vamos conociendo poco a poco. "Ningún beneficio real". Que las cosas no le están saliendo bien del todo al Tren Maya no es ninguna novedad. En diciembre El País publicó una crónica en la que revelaba que, al menos durante su inicios, el servicio ha desplazó a muchos menos pasajeros de lo previsto. Lo que sí resulta nuevo es el enfoque que acaba de aportar Reuters: sus reporteros han recorrido parte del trazado, hablando con lugareños, y han comprobado algo preocupante: ya no se trata solo de que el tren mueva pocos viajeros, es que tampoco se nota el crecimiento que prometía. "No obtenemos ningún beneficio real", admite una mujer en